美国加利福尼亚的光学表明技术公司DigiLens近日宣告取得2200万美元的战略投资，投资方还包括索尼、富士康、大陆（Continental）以及松下。目前，还包括HoloLens和MagicLeap在内的光学表明设备都用于了波导表明技术，通过具有微小转印线的曲面玻璃做成的全息透镜，将光的传播路径“倾斜”，让光线散射到使用者眼中。而这种全息镜片的转印工艺十分复杂，成本居高不下。DigiLens致力于改良镜片的生产工艺，大大传输了镜片厚度，不断扩大了镜片视场角，同时也减少了生产成本。

Hololens等所使用的镜片工艺，被称作表面浮雕光栅（SurfaceReliefGratings，SRG），除了成本高之外，镜片视场角也不会受限于这一技术的物理局限。而DigiLens用于的是可转换布拉格光栅（SwitchableBraggGratings，SBG），可通过摄影记录打印机的方式批量加工。“光学元件是AR的关键，而大量微型光学结构应该是通过打印机的方式、利用自动化微装配工艺批量加工，无法像HoloLens那样使用便宜的高精度转印，从而降低成本门槛。

”富士康方面回应。DigiLens早已突破了光波导散射元件生产方面的技术障碍。这种新式的镜片生产技术首先可以在智能眼镜、头显等增强现实表明设备上获得应用于。

“DigiLens的光波导技术需要协助我们研发更为先进设备的光学镜片，这将比目前市面上任何一款智能眼镜用于的镜片都厚，同时透光率更高。”索尼AR眼镜项目负责人HiroshiMukawa回应，而镜片厚度增厚毫无疑问有助解决目前AR设备小型化的难题。

虽然镜片成本的减少和厚度的传输需要相当大程度上推展AR成熟期和普及的进程，但消费级AR设备距市场成熟期和产品大规模销售还有非常的距离。所以除了AR之外，DigiLens也在大力前进其光学技术在其他领域的应用于。例如车载HUD（浮现显示仪）。

与德国运输业制造商大陆集团的长年战略合作就表明了DigiLens的技术在这一领域的应用于前景。作为多家车厂的前装HUD供应商，大陆早就开始研发车载投影HUD，但这类产品一般来说必须闲置非常的空间，如果应用于DigiLens的技术，就可以在需要对车辆展开过多改装成的情况下，在挡风玻璃上以宽阔的视场角表明行车信息。此外，DigiLens还在积极探索这一技术在摩托车头盔上的应用于，并早已与宝马等合作，生产了将摩托车头盔与光导HUD融合的概念产品。

DigiLens已正式成立七年，这其中大约六年的时间都在花上在了基础技术的研发上，公司最初面向航空航天和军用领域，针对这些领域研发了新型的HUD设备并已投入使用。创始人兼任CEOJonathanWaldern回应，本轮融资意义主要在于引进和稳固公司下一步业务拓展所需的战略资源和合作关系，同时为打下AR行业的消耗战打算充裕的资金反对。Waldern提及，接下来不会有助于引进技术开发人员，截至目前为止，这家有数七年历史、总计融资3500万美元的公司仅有42名员工。

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